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立體倉庫的應(yīng)用優(yōu)勢有哪些?

來源: 本站 發(fā)布時(shí)間:2021-10-19 點(diǎn)擊次數(shù):

      立體倉庫現(xiàn)在在許多行業(yè)已經(jīng)在慢慢使用了,那么立體倉庫的應(yīng)用優(yōu)勢有哪些呢?

      一方面,提高整個(gè)工廠的生產(chǎn)節(jié)拍。如果立體庫不是與其他車間剛性連接,則在設(shè)計(jì)立體倉庫出入庫時(shí),就需要規(guī)劃手動(dòng)操作流程。當(dāng)車身等貨物出庫后,銜接叉車或拖車等手動(dòng)操作流程,而不是通過剛性輸送線。配合立體庫的堆垛機(jī),輸送線完成一次出庫+入庫工作循環(huán)只需90秒,也就是說每小時(shí)可以配送車身80個(gè)左右。而這個(gè)過程如果是工人操作,則需要完成“立體庫出庫→在操作道口轉(zhuǎn)掛托架→拖車在道口裝載→拖車廠內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)→下一輛拖車在道口準(zhǔn)備”這一循環(huán),整個(gè)操作循環(huán)優(yōu)化也至少需要6分鐘,每個(gè)小時(shí)快只能配送10個(gè)車身。可見,人工操作流程嚴(yán)重制約工廠的生產(chǎn)規(guī)模。一體化立體庫的應(yīng)用,減少了人工操作環(huán)節(jié),可以大幅提高產(chǎn)能。

立體倉庫

      另一方面,規(guī)模經(jīng)濟(jì),節(jié)約成本。假設(shè)工廠每天工作兩個(gè)班次,每個(gè)班次工作8小時(shí),全年260個(gè)工作日,則共計(jì)工時(shí)為2×8×260=4160小時(shí)。按照一體化立體庫存儲(chǔ)白車身和漆后車身兩種車身計(jì),則一個(gè)一體化立體庫可滿足的產(chǎn)能為80/2=40/小時(shí),年產(chǎn)4160×40=166400輛。而同樣的工時(shí),人工完成車間之間的轉(zhuǎn)運(yùn),年產(chǎn)只有4160×10=41600輛。假設(shè)每輛車售價(jià)20萬元,則一體化立體庫每年可以多創(chuàng)造產(chǎn)值(166400- 41600)×20=2496000萬元=249.6億元。相比較而言,一體化立體庫12億元左右的造價(jià)在較短周期即可收回成本。


      由于立體倉庫造價(jià)較高,在管理層決策時(shí),就需要綜合考慮多種因素:產(chǎn)品的銷售價(jià)格、產(chǎn)能的需求、占地面積、生產(chǎn)效率等各種暫時(shí)性需求所帶來的經(jīng)濟(jì)效益能否彌補(bǔ)成本。

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