汽車(chē)目前是非常普及的交通工具了，隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展壯大，我國汽車(chē)制造業(yè)正在實(shí)現由弱到強的跨越，到2021年，中國汽車(chē)的市場(chǎng)銷(xiāo)售量將會(huì )占據全球汽車(chē)總銷(xiāo)量的一半以上。同時(shí)，汽車(chē)是高新技術(shù)的結晶，汽車(chē)工業(yè)所涉及的新技術(shù)范圍之廣、數量之多，是其他產(chǎn)業(yè)難以相比的。從國家對于新能源汽車(chē)的關(guān)注，以及對國產(chǎn)自主品牌的扶持可以看出，汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展為進(jìn)入后工業(yè)社會(huì )奠定了堅實(shí)的物質(zhì)基礎和工業(yè)力量。國家智能智造水平的增強，在很大程度上也取決于汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展水平，汽車(chē)智造將成為代表我國智能智造最高水平的產(chǎn)業(yè)之一。

      自動(dòng)化流水線(xiàn)這一誕生于汽車(chē)制造行業(yè)的經(jīng)典生產(chǎn)模式，被廣泛運用到各個(gè)制造行業(yè)中，伴隨著(zhù)配件標準化、模塊化生產(chǎn)等多種先進(jìn)工藝的成熟運用，整個(gè)制造業(yè)的都在大跨步前進(jìn)，而汽車(chē)這種過(guò)去被認為是奢侈品的商品也逐漸進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)，成為人們出行的代步工具。更快速、更高效、更精確成為汽車(chē)制造行業(yè)孜孜不倦的追求。正如上文所言，汽車(chē)行業(yè)先天高度的自動(dòng)化體系成為智能化的理想溫床，智能制造也正是在汽車(chē)制造業(yè)誕生了萌芽。

自動(dòng)化與軟件的融合

      高度的自動(dòng)化向來(lái)需要與之相配套的軟件系統，通過(guò)軟件將信息和數據抽取出來(lái)進(jìn)行整合分析，以反映產(chǎn)線(xiàn)運轉的真實(shí)情況，這是汽車(chē)制造業(yè)從自動(dòng)化走向智能化的第一步，我們以智能解決方案為例講述智能化軟件在汽車(chē)行業(yè)的架構特色：

      A、IT技術(shù)與自動(dòng)化技術(shù)融合：一體化MES解決方案，被認為是業(yè)界自動(dòng)化與信息化的完美融合，向上承接ERP等管理系統，向下承接底層PLC控制系統，實(shí)現控制層與企業(yè)管理層系統的集成，全面支持制造業(yè)生產(chǎn)過(guò)程管控。通過(guò)EAI及ESB接口方式與軟件系統集成，利用OPC技術(shù)，集成自動(dòng)化設備，采集動(dòng)態(tài)數據，圖形化展示設備狀態(tài)信息，遠程監控現場(chǎng)設備運行狀態(tài)。

      B、遵循先進(jìn)的技術(shù)標準：遵循SOA的思想，以服務(wù)為抽象的手段，將企業(yè)中各個(gè)系統應用程序的不同功能單元抽象為服務(wù)，通過(guò)這些服務(wù)之間定義良好的接口和契約聯(lián)系起來(lái)。遵循ISA-95國際標準，以EW-MES平臺為基礎，開(kāi)發(fā)了面向不同行業(yè)的應用插件，形成面向各行業(yè)應用的智能工廠(chǎng)解決方案。

      C、提供自主開(kāi)發(fā)技術(shù)平臺：技術(shù)無(wú)關(guān)性指“屏蔽”了操作系統、軟件基礎架構等的技術(shù)細節，開(kāi)發(fā)人員在利用業(yè)務(wù)基礎平臺開(kāi)發(fā)管理軟件應用系統時(shí)，關(guān)注的焦點(diǎn)在于企業(yè)業(yè)務(wù)邏輯、企業(yè)運營(yíng)管理模式，而不用關(guān)心采用何種具體技術(shù)來(lái)實(shí)現。這種技術(shù)無(wú)關(guān)性，還實(shí)現了跨平臺運行的獨立性，即通過(guò)開(kāi)發(fā)的組件軟件順利地在各種不同異構環(huán)境下運行，同時(shí)為二次開(kāi)發(fā)提供了可行性和便利性。

      D、生產(chǎn)過(guò)程數據采集技術(shù)：采用強大數據采集引擎、整合數據采集渠道（RFID、條碼設備、PLC、Sensor、IPC、PC等）覆蓋整個(gè)工廠(chǎng)制造現場(chǎng)，保證海量現場(chǎng)數據的實(shí)時(shí)、準確、全面的采集。根據不同生產(chǎn)車(chē)間的生產(chǎn)過(guò)程、信息采集對象、頻次的不同要求，采用分層次/分車(chē)間的信息采集技術(shù)，較好地實(shí)現了車(chē)間生產(chǎn)信息的采集。

“統一規劃、分步實(shí)施”

      雖說(shuō)汽車(chē)整車(chē)制造加入制造軟件非常必要，但準備不足，可能造成數據丟失、安排欠合理等問(wèn)題，這將嚴重影響制造的準確性和安全性，給企業(yè)造成極大的損失。汽車(chē)廠(chǎng)實(shí)施制造軟件是一項龐大的工程，涉及多方面，比如自動(dòng)化條件，管理條件，人員素質(zhì)等，我們需要對這些條件進(jìn)行評估分析，企業(yè)的現狀對項目的實(shí)施的支撐度有多少，要達到既定目標，需要企業(yè)具備哪些基礎條件，最終企業(yè)需要制定一套可落地執行的解決方案。在方案規劃方面，易往信息建議堅持“統一規劃、分步實(shí)施”的原則，在方案規劃時(shí)一定要全面，同時(shí)明確各系統的邊界范圍，預留系統接口，按企業(yè)實(shí)際情況，設定分階段目標，分階段實(shí)施項目。

      因為勞動(dòng)力成本遞增以及需求急劇變化等各種壓力，汽車(chē)制造行業(yè)智能改造需求十分旺盛，這在我國汽車(chē)制造行業(yè)中尤其明顯，中國的整體經(jīng)濟正處在轉型升級的關(guān)鍵節點(diǎn)，過(guò)去的勞動(dòng)密集型經(jīng)濟正在逐漸衰退，取而代之的是新興的技術(shù)密集型經(jīng)濟，汽車(chē)智能制造正是這波潮流中耀眼的明星。 北汽股份株洲分公司二工廠(chǎng)是北汽自主品牌2017年重點(diǎn)建設項目，希望通過(guò)株洲二工廠(chǎng)MES系統的實(shí)施，引入先進(jìn)管理理念和模式、梳理優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，并借助系統來(lái)固化、標準化業(yè)務(wù)流程，從而提升企業(yè)核心競爭力。該項目由易往信息為其打造，通過(guò)易往專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)團隊的分析設計，以達成戰略目標：

       1、柔性化制造：通過(guò)MES系統的實(shí)施，使生產(chǎn)線(xiàn)具有柔性化生產(chǎn)制造的功能，實(shí)現多種車(chē)型、多種配置的同時(shí)排產(chǎn)和混線(xiàn)生產(chǎn)，最大限度的提高企業(yè)的柔性化生產(chǎn)制造能力。

      2、高效率：通過(guò)MES系統的使用，大幅度減少因操作不當造成的停線(xiàn)，系統可迅速發(fā)現整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的瓶頸,給相關(guān)的管理人員提供不斷改進(jìn)的依據。

       3、以質(zhì)量為導向：質(zhì)量問(wèn)題實(shí)時(shí)反饋和長(cháng)期歷史記錄，實(shí)現生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量問(wèn)題的準確傳遞和及時(shí)處理，建立針對每一臺VIN碼的質(zhì)量檔案，提供長(cháng)期的質(zhì)量信息歷史數據查詢(xún)。

       4、可跟蹤性：通過(guò)實(shí)施車(chē)間生產(chǎn)跟蹤系統。 使各部門(mén)相關(guān)人員可隨時(shí)跟蹤車(chē)身移動(dòng)位置,將車(chē)身信息實(shí)時(shí)傳遞。

       5、設備可監控性：系統將通過(guò)人工記錄各個(gè)設備的故障狀況、停機狀況和檢定周期, 為維修部門(mén)提供預防性維修計劃, 減少設備停線(xiàn)時(shí)間, 保證產(chǎn)品質(zhì)量。

汽車(chē)行業(yè)自動(dòng)化立體倉庫需要重點(diǎn)關(guān)注的幾點(diǎn)

      1、流程復雜，生產(chǎn)自動(dòng)化水平高。

      2、柔性制造，JIT模式。

      3、物流系統與生產(chǎn)工藝結合緊密。

      藍天智能可提供個(gè)性化需求解決方案，汽車(chē)生產(chǎn)物流的自動(dòng)化和柔性制造的應用，有效降低汽車(chē)的生產(chǎn)成本，提高汽車(chē)生產(chǎn)的效率，給現代汽車(chē)制造業(yè)帶來(lái)可觀(guān)的經(jīng)濟效益。